传承自经典─第7代VW Golf义大利试驾,外观造型篇

2020-06-17 作者: 围观:924 58 评论
传承自经典─第7代VW Golf义大利试驾,外观造型篇

,Volkswagen选择在柏林发表全新第7代Golf,而全球最先上市的国家当然是Golf的出生地-德国,11月10日正式上市,售价从16,975欧元起跳,也就是说这个时候,德国路上早已有7代Golf在到处悠走。

7代Golf明年4月引进,车身更轻、更省油

羡慕吗?相信喜欢Golf的消费者早已迫不及待想要一亲芳泽,不过根据总代理太古标达汽车表示,全新第7代Golf要到2013年4月左右才会引进国内,就因为这样,此行我远赴欧洲,将第一手的7代Golf试驾报导带回,让有意入主的你,早一步了解7代Golf的种种。

在出发前,7代Golf早已在全球以及国内扬起轩然大波,最主要的理由是新一代Golf变得更轻 (较6代瘦身100公斤),又更省油了 (较6代节能23%),关于这个惊喜,我一点也不感到意外,因为Golf每一次出现总是带着新玩意儿。1974年的初代Golf,採用前卫的前置引擎前轮驱动设计;1985年诞生的2代Golf採用自动化生产;1993年登场的3代Golf配有气囊装置;1997年的4代Golf加入DSG双离合器变速箱;2003年发表的5代Golf搭载TSI缸内直喷涡轮引擎;2008年推出的6代Golf有BlueMotion车款写下超低油耗记录。而这次的7代Golf呢?它所拥有的新点子可多了,包含MQB模组化底盘新概念、新式直喷汽油及柴油引擎,还有迈向高级化的内装、绚丽的影音系统,关于这些7代Golf的种种,都将在稍后一一介绍。

简单耐看,延续Golf不变的「Histrical DNA」

经过10多个小时的飞行,我抵达的不是德国柏林,而是义大利西南方的萨丁尼亚岛 (Isola di Sardegna) ,这里的阳光和煦,伴随着微风,既不热、也不凉,恰到好处的宜人气候,难怪是许多名流人士最爱的度假胜地。步出Olbia机场,两列整整齐齐的Golf就停在那,有红、有白、有银,也有蓝,一时间目不暇给,只觉得每部都好看。不过其实在出发前,从官方网站释出的照片看来,总觉得7代Golf似乎背离了Volkswagen向来线条简单的传统,幸好看到实车之后,心里的大石总算放了下来,新一代Golf依旧维持过去简单、饱满的车身轮廓,关于这项特点,Volkswagen称为「Histrical DNA」。

其中C柱线条,是我觉得每一代Golf最相似的地方,类倒「C」型的设计,从初代Golf就开始採用,一直到第5及第6代时这样的特色淡些,而这次7代Golf又重拾这个延用已久的设计,重新注入初代目的神髓。Volkswagen集团的设计首长Water de Silvia,以及Volkswagen品牌设计师Klaus Bischoff,这两人是负责操刀7代Golf造型的执笔者,他们将Pure (纯粹) 及Precise (清晰、明确) 这两项要素揉入其中,让Golf依旧维持简单的车身轮廓。

Golf诞生38年来,光是2012年一年就生产了290万辆,虽然它的历史没有Beetle悠远,但却是Volkswagen有史以来最畅销的车款。它不只在世界各地受欢迎,在国内同样有一票死忠车迷爱戴。即使是年事已高的2、3代Golf,到现在还是很受玩家青睐,费尽心思整理的亮丽如新,变成一种品味的象徵。Golf之所以能有这种吸引力,外型,绝对是其中很重要的关键,在Golf身上只有简单俐落的线条,没有矫揉造作的多于刻划,时间久了,这变成是一种韵味,愈沉愈香的美感。

很高兴,这样的传统依旧可以在7代Golf上找到,纵使现在新车一个比一个娇豔,造型一个比一个夸张,但相信Walter de Silva和Klaus Bischoff心里清楚这不是Golf的调性,因此赋予7代Golf有着传承过去的「Histrical DNA」,或许第一眼你的目光会被有着夸张钣件线条的新世代车款所吸引,但看久了,相信你会跟我一样认为简简单单的Golf也很美,换个方法来说,就是很耐看!

广  告新式头灯超有型,车身尺码稍增长

不过,7代Golf也不是一成不变,尤其车头前方两盏头灯更可看出设计师的巧思,除了造型比6代更加有稜有角之外,这具头灯的精采之处在于它内部灯组的排列,远光灯与近光灯被包覆在一「U」型槽内,而这U型槽另也是做为日间行车灯用,下方还有一道饰条是自水箱罩延伸而出,将头灯切割成上下两半,比旧款灯组多了许多变化。再看到车尾,相较于6代的造型,Walter de Silva和Klaus Bischoff替新一代Golf的尾灯造型上做出调整,内部灯组则採用类似6代Golf R的L型设计,看起来比过去活泼且前卫许多。

若不明说,其实很难发现7代Golf的车身尺码有何变化,但在当天晚上,举行于萨丁尼亚岛东北方Romazzino饭店里的发表会上,原厂人员点出了7代Golf的尺码调整,其中车长增加56mm (4,255mm),车宽增加13mm (1,799mm),车高则降低28mm (1,452mm) ,同时前后悬都缩短,让轴距一口气拉长59mm,来到2,637mm的水準。这样的做法,如同市面上许多新车一般,在车长及车宽等部分放大,车高则微幅降低,让车身整体更宽、更矮,这样的用意就是要加强运动化视觉效果。

说到运动化视觉效果,这次试驾的Golf 1.4 TSI为配备较好的Highline版本,採用的是17吋铝圈,搭配上Golf饱满的车身轮廓其实颇为相称,如果是入门的Trendline等级,配备的将会是讲求经济性的15吋轮圈,Comfortline採用的则是次高的16吋规格。另外,除了标配之外,原厂还提供一系列特殊式样铝圈供选配,其中16吋的有Toronto和Perth,17吋的有Geneva和Madrid,而顶级的18吋Durban铝圈则是提供给配有运动化悬吊的车款使用。

萨丁尼亚岛,不亏是着名的旅游胜地,这里的建筑物依着地势起伏而建,并且都用亮丽的橘、黄及蓝等颜色粉刷外墙,就像热情的义大利民族。这次的试驾路线集中在岛的东北角,也就是Romazzino Hotel周遭一带,沿途有山、有海,让坐在7代Golf车内的我也跟着放鬆起来,这一方面是萨丁尼亚岛的环境氛围使然,一方面也是7代Golf所带来的效用,它除了车室空间增加之外,内装用料、质感,以及配备都有着不同于以往的表现,关于7代Golf的内装乘用表现,将在下篇报导中向你介绍。

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